洗车循环水设备，是一款循环水设备，主要为了节约和保护水资源，每车次洗车需要用水50-120公斤，水浪费较为严重。

1、 水资源浪费方面：以每台车每周洗二次计，每车次50公斤水，计100公斤；16000万辆车将耗费8.34亿方水，相当于58.5个西湖的库容。如循环利用按回收70%计，相当于再造了41个西湖。

2、环境污染方面：仅以LAS计，洗车废水中LAS 含量在5 mg/l—30mg/l 之间，以平均值17.5mg/l计，LAS净污染物量：14595吨用水稀释到国家二类排放标准的含量：1mg/l将用掉5个山峡水库的容量（山峡水库容量为：30亿立方）。用掉1043个西湖的水容量。

3、国家高度重视，已凝聚全民的共识；各级政府积极响应，并付诸行动 随着全国各地水资源状况及环境状况的日益恶化，洗车水的浪费问题在全国范围引起了人们的关注。

“循环水难循环”之循环水设备技术解析

洗车废水其主要杂质及污染物：油污、泥沙、表面活性剂、病菌及其他可溶性物质。对洗车水的处理工艺当然要具有针对性、有效性及可行性。

1、 对油污、泥沙的处理世面上所有的工艺设备，这个问题基本都能解决；只是解决的好坏，解决的方式不同而已。解决不好的会经常堵塞设备。经过此段处理后的水基本都清澈透明，与自来水无异。从大多数的循环水设备整体处理工艺来看，就只完成了洗车水的此道处理工序。

2、 对洗车水中溶解性油污、表面活性剂、病菌及其他可溶性物质的处理才是循环水设备能否让水循环利用的关键所在。循环水中的泡沫和水臭的问题都是因此而引发。所以整个工艺就必须围绕此问题来进行工艺设计。

几种处理方法之解析

a、 采用石英砂过滤，活性炭吸附多介质过滤器，石英砂等滤料可以滤除水中的泥、砂、铁锈、油污等；活性炭用来将水中的各种气味、颜色、洗涤剂、肥皂等吸附在水中去除，但始终留在系统之中；精密过滤器可将水中残留的泥、砂、铁锈、油污等过滤掉，从而保证最终出水水质；但是此工艺需要经常反洗，活性炭使用一段时间（以设备中活性炭的体积用量7-15天饱活）后需再生或更换。其成本之高是难以承受的。

b、 采用生化法及生物膜法；从工艺上是可行的。生物法是水处理中最“浪、漫”的处理方法，需要瀑气而“浪”，停留时间长而“漫”，要达到要求必须要足够的空间以保障生化时间，再者洗车水的营养成分不足以满足生化要求。

c、 膜过滤方法：膜过滤对进水水质要求较高，对水的压力要求也高。在膜过滤中对LAS等表面活性剂起过滤作用的除了反渗透膜和纳滤膜以外，其他膜是无法去除LAS成分的；而反渗透膜和纳滤膜对过水压力的要求和维护成本，从经济上讲就是不现实的。而常用于低级水质处理的通常都是超滤膜，超滤膜是无法过滤溶解于水中大多数污染物。

d、 光催化氧化法：光催化氧化技术是上世纪70年代近三十年来发展起来的新技术、新方法。之前由于受光触媒的负载及在体系中的分布和光催化氧化技术中量子效率低，光生电子-空隙对易复合等问题的制约，该技术未能真正的实现产业化应用。具相关资料显示，该工艺已获得重大突破。